РУС УКР РУС ENG
НБУ: USD: 41.289 EUR: 44.968
Банк Покупка Продажа НБУ
USD 39.800 40.300 41.289
EUR 40.000 41.000 44.968
USD 41.070 41.490 41.289
EUR 44.630 45.230 44.968
Новость

ГОЛОВНЕ про проблему Укрзалізниці: вартість будівництва може зрости на 5%

Підвищення Укрзалізницею тарифів на вантажні перевезення можливе Вже на початку осені. Дізнайтесь думки експертів відносно наслідків ініціативи УЗ для будівельної галузі та економіки України загалом у спецтемі Головного будівельного порталу України.
3917
18 сентября 2018 г.



Куди Укрзалізниця тягне будівельну галузь?


Вже на початку осені можливе підвищення Укрзалізницею тарифів на вантажні перевезення. На щебінь, пісок та шлак тарифи можуть зрости на 26%, на цемент, клінкер та глину на 42,7%, на порожній пробіг – 95%. Нагадаємо, що за минулий рік тарифи підіймались вже чотири рази: у жовтні 2017 – на 15% було збільшено з\д тариф, у лютому 2018 – на 20% особливі умови перевезень та 15-17% плата за користування вагонів, у липні – ще на 15% збільшена плата за користування вагонів. Аргументація УЗ перед кожним кроком підвищення не змінюється: «не бажаємо працювати у збиток». Експерти будівельної галузі -Генеральний директор ПБГ "Ковальська" Сергій Пилипенко і Іван Салій, президент Всеукраїнської спілки виробників будматеріалів оцінили можливі наслідки ініціативи УЗ по зближенню тарифів для будівельної галузі та економіки України загалом.

 

ЭКСПЕРТНА ДУМКА

Сергій Пилипенко, генеральний директор ПБГ "Ковальська" 


1 вересня "Укрзалізниця" знов необґрунтовано підвищує тарифи на вантажні перевезення.

Не можу не висловлюватися з приводу подій, що відбуваються навколо цього державного монополіста за останні 1,5 року. 

У жовтні 2017 року "Укразалізниця" збільшила тарифи шляхом їх індексації на 15% і витрати вантажоперевізників зросли на 6,5 млрд. грн./рік. У лютому 2018 року "Укрзалізницею" була змінена процедура визначення плати за використання інвентарного парку УЗ, що призвело до різкого зростання цін та збільшення витрат вантажовідправників ще на 6,5 млрд. грн./рік. За останні 8 місяців поточного року загальні витрати вантажоперевізників вже зросли на рекордні 60%. 



"Ковальська" щодня має отримувати понад 200 вагонів сировини, а це 6 000 вагонів і 420 тис. тон будівельних матеріалів на місяць, аби вчасно доставляти клієнтам продукцію на об’єкти, у тому числі і державного значення. 

Через недолугий менеджмент "Укрзалізниці" ми змушені затримувати терміни доставки будівельних матеріалів і як результат, це впливає на своєчасне завершення будівельних робіт, гальмує розвиток всієї держави.

У липні цього року апогеєм стали нові ставки плати "Укрзалізниці" за користування власними вагонами УЗ, що за підрахунками призведуть до збільшення витрат вантажовідправників ще на 1,3 млрд. грн./рік. Це при тому, що в "Укзалізниці" практично відсутній "універсальний" рухомий склад для перевезення інертних матеріалів. Тому виробники змушені використовувати для відповідних цілей інші типи вагонів (цементовози, зерновози, мінераловози), сплачуючи за це додатковий збір у вигляді підвищення тарифу на 20%. 

Пояснити дану логіку розрахунків неможливо, адже державний монополіст не несе жодних додаткових витрат, пов’язаних з такими перевезеннями.

Наприклад, станом на вересень 2018 року, транспортна частка в ціні щебеню складе 52% (29% у січні 2018 р.), піску 83,4 % (50% у січні 2018 р.), шлаку 73,5% (50% у січні 2018 р.) та цементу 17,8 % (8,5% у січні 2018 р.). Таким чином, завдяки "Укрзалізниці" собівартість будівництва може зрости на 5%.

Такі економічно необґрунтовані показники не те, що не сприяють розвитку промисловості, а ще й прискорюють інфляційні процеси.

Більше того – сьогодні дефіцит локомотивів "Укрзалізниці" становить від 130-150 одиниць на добу, а терміни доставки вантажів збільшені на 2-10 діб. За підрахунками, незбалансоване підвищення залізничних тарифів та вартості використання вагонів "Укрзалізниці" коштувало українській промисловості лише за період із листопада 2017 року по липень 2018 року додаткових 19 млрд. грн. 

Питання очевидне – куди і на що витрачають наші гроші?

Черговий раз державний монополіст перекладає на плечі промисловців свою неефективність помножену на корупційну складову. Тарифи на залізничні вантажні перевезення повинні встановлюватися на економічно обґрунтованому рівні під контролем Національної комісії з питань регулювання транспорту.

Ми плануємо об’єднати всю бізнес-спільноту, яку так само дістала неконтрольована самочинна політика можновладців.





Іван Салій, президент Всеукраїнської спілки виробників будматеріалів


На 95 % «Укрзалізниця» акцентує підвищення тарифів на переміщення вантажних пустих вагонів для щебеню, піску... Тобто:

  • підвищення собівартості будівництва приватного житла,
  • підвищення собівартості садочків, шкіл, доріг, мостів за бюджетне фінансування.

Раніше з 01.10.2017 року – на 15 % підвищено тарифи на вантажоперевезення.

З 07.02.2018 року – на 20 % підвищено тарифи на перевезення нерудних матеріалів в цементовозах, зерновозах, мінераловозах.

З 19.02.2018 року зросла вагонна складова в тарифі практично на 50 %.

Мало, все мало «реформаторам»... проект Наказу Мінінфраструктури України «Про внесення зміни до Коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ними послуги, щодо уніфікації тарифної політики на перевезення порожніх вагонів» – планують на перевезення порожніх вагонів підвищити тарифи на 95 %.

Піднімають тарифи кожен рік.

Обіцяють нові вагони та тепловози-електровози.
Насправді їх стає менше.

Відправка вантажів залізницею – проблема проблем: ні вагонів, ні тепловозів, – і скаржитись нікому. Монополія корупційна, безвідповідальна, слабо організована (а раніше була воєнізованою), і лише зарплати керівництву неймовірні.

Просимо:
1. Встановити мораторій на підвищення тарифів на вантажоперевезення залізничним транспортом до, передбаченого законодавством, створення Державного регулятора – Національної комісії з питань регулювання транспорту.
2. Рішення щодо тарифів під будь-якою вигадкою «реформаторів» приймати публічно Урядом і Державним регулятором.
3. Уряду і Укрзалізниці, терміново провести обговорення подібних «новацій» спільно:

  • з Федерацією роботодавців України,
  • з Американською торгово-промисловою палатою,
  • з Європейською бізнес асоціацією.

Довідково: І без збільшення залізничних тарифів будівельна галузь забуксувала, стагнує: за 6 міс. 2018 року: обсяги будівництва – 102,8 %, виробництво цегли керамічної – 91 %, блоків з цементу, бетону, штучного каменю – 88 %, елементів конструкцій збірних – 83 %, товарного бетону – 95 %, цементу – 96 %, мінеральної вати – 98 %.

Наголошуємо для «реформаторів» та управлінської еліти України:

Невиконання плану капітальних інвестицій та незбалансоване підвищення залізничних тарифів та вартості використання вагонів ПАТ «Укрзалізниця» коштувало українській промисловості лише за період із листопада 2017 року по липень 2018 року додаткових 21 млрд грн.

За ці кошти можна було придбати, до того ж у вітчизняного виробника, 20 000 нових вантажних вагонів. Коли в Україні є всього 100 000 вагонів.

Обіцяють, здирають кошти на нові вагони та тепловози – а їх все меншає!

Розраховуємо на оперативне реагування та інформування відповідно до чинного законодавства.


НОВИНИ ТА РЕАКЦІЯ БІЗНЕС-СПІЛЬНОТИ     
на підвищення тарифів Укрзалізницею


 "Укрзализныця" хочет поднять тарифы на перевозку грузов

Стоимость перевозки грузов может вырости на 15-16%

14.11.2018



 
Как будет сдавать в аренду вагоны Укрзализныця

 Первые аукционы по аренде грузовых вагонов объявят в ноябре

 

14.11.2018

"Укрзализныця" будет планировать перевозки грузов на полгода вперед
"Укрзализныця" призывает клиентов перейти на полугодовое планирование перевозки грузов

4.10.2018






"Нечистые закупки": у кого "Укрзализныця" покупает шпалы
"Укрзализныця" закупит шпалы на 100 миллионов у фигурантов криминальных дел

27.09.2018






Рост тарифов не решит проблем «Укрзализныци», но усугубит - эксперты

В результате повышения расценок на грузоперевозки в Украине подорожает жилье

21.09.2018





Ценообразования на грузовые перевозки: ждать ли перемен?

В "Укрзализныце" заговорили о переменах, которые коснутся как системы формирования, так и ставок тарифа

19.09.2018




Реакція ДРС на підвищення тарифів Укрзалізницею

Державна регуляторна служба відреагувала на наказ Мінінфраструктури про внесення змін до коефіцієнтів, які застосовуються до тарифів збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом в межах України

4.09.2018



Рельсы раздора: куда Укрзализныця тянет украинскую экономику

К чему приведет дальнейшее промедление с решением системных проблем УЗ

16.08.2018



Увеличение тарифов на грузовые вагоны может спровоцировать подорожание коммунальных услуг

В частности, в случае повышения тарифов на подачу вагонов для угля, его стоимость для местных ТЭЦ возрастет

15.08.2018




Названы причины роста цен на стройматериалы

Несмотря на рост цен, импортные стройматериалы остаются дороже украинских на 20-30 %

14.08.2018






ЛІТОПИС ПРОБЛЕМИ

Проблема із підвищенням тарифів на перевезення Укрзалізницею не нова. Читайте перші публікації Головного будівельного порталу України, аби побачити, що передувало нинішньому конфлікту бізнесу і державного монополіста.


На данный момент стоимость перевозки пустых вагонов отличается в зависимости от класса грузов, что, по мнению специалистов Укрзализныци, не имеет никакого экономического обоснования

31.07.2018






Звернення Івана Салія до Прем’єр-міністра України, керівництва Укрзалізниці, учасникам Всеукраїнської спілки виробників будматеріалів, відправникам та одержувачам щебеневої продукції

20.02.2018





«Укрзализныця» поднимает тарифы на грузоперевозки

Отныне плату за пользование собственными грузовыми вагонами «Укрзализныця» формирует на рыночных условиях, ранее цена на перевозку в вагонах «Укрзализныци» устанавливалась государством и была значительно ниже рыночной

16.02.2018





Хочете дізнатись більше про проблему підвищення тарифів Укрзалізницею? Читайте новини в спецтемі «Проблема Укрзалізниці. Горяча тема» на Головному будівельному порталі України >>>



Джерело: Головний будівельний портал України Build Portal

 
16 августа 2018 г.
13375
К чему приведет дальнейшее промедление с решением системных проблем УЗ...
15 августа 2018 г.
3236
В частности, в случае повышения тарифов на подачу вагонов для угля, его стоимость для местных ТЭЦ во...
Українці, що ви думаєте з цього приводу? Давайте обговорювати!
Не стійте осторонь – вільно діліться своєю думкою з іншими людьми.
Але, будь ласка, будьте ввічливі та дотримуйтесь правил коментування. ПОСИЛАННЯ ЗАБОРОНЕНІ, та блокуються автоматом.
Заборонені будь-які посилання (коментар з посиланням не може бути доданий, він автоматично блокується)

Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання

Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.

Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.

Будь ласка, поставтеся до цих правил з повною відповідальністю.
Якщо дії коментованого шкодять читачам, рекламодавцям, співробітникам Build Portal або всій нашій спільноті, ми можемо заблокувати користувача.
Читать полностью Скрыть
Вчера
4701
Це може призвести до повного припинення діяльності основної програми компенсацій в Україні в наступн...
Вчера
1888
Для цього народні депутати пропонують передбачити відповідні видатки із загального бюджетного фонду...
31 октября 2024 г.
2615
Згідно з ухваленим документом, громадським об'єднанням, які опікуються охороною культурної спадщини,...
Вчера
1153
Всередині нього буде знаходитися величезний атріум зі спіралеподібною вежею в центрі. Навколо цієї в...
Вчера
525
Автор проєкту, відомий японський архітектор Шигеру Бан, зазначає, що музей є роботою з органічним фа...
31 октября 2024 г.
3369
Автори проєкту вирішили перепланувати об'єм будинку та оптимізувати його просторову конфігурацію від...
22 октября 2024 г.
1409
Захід стане майданчиком для конструктивного діалогу, висловлювання та обговорення різноманітних думо...
15 октября 2024 г.
1688
19 листопада усі провідні бімщики країни знову зустрінуться, щоб подискутувати, обговорити події, но...
10 октября 2024 г.
1266
У Києві відбудеться професійний форум, де зберуться провідні експерти та фахівці будівельної га...
Почтовая рассылка Build Portal для участников строительного бизнеса
Только самое важное
*один раз в неделю
Андрей Озейчук – строитель с 27-летним опытом, основатель компаний Rauta, Kovlar и Teza, предс...
26 июня 2023 г.
345
Андрій Озейчук – будівельник з 27-річним досвідом, засновник компаній Rauta, Kovlar та Teza, г...
18 марта 2024 г.
3673
BUILD PORTAL - Агрегатор новин
  • Збираємо всі існуючі новини будівельного ринку в одному місці
  • Унікальний "SMART рубрикатор" (розумний рубрикатор): це дуже деталізований по кожному напрямку рубрикатор аби ви змогли швидко знайти всі згруповані матеріали з потрібної теми
Build portal - українське народне медіа - без впливу оліграхів та влади!