Китай побудує залізничну гілку в обхід росії

З’єднає Китай, Киргизстан
та Узбекистан

У 2023 році мають розпочатися роботи з будівництва нової залізничної гілки, що з’єднає Китай, Киргизстан та Узбекистан. Проект обговорюється багато років, але війна в Україні та проблеми з транзитом через росію спонукали Китай до більш рішучих дій.

Ідея побудувати нове сполучення не нова - вперше переговори пройшли два десятиліття тому. Однак останнім часом воно набуло все більшого значення.

Читайте:

Перший у світі: у Китаї запустили потяг на магнітному підвісі з постійними магнітами

Зазначається, що агресія рф проти України ускладнила використання Транссибірської залізниці для перевезення вантажів між Азією та Європою - хоча транзит не підпадає під санкції, збільшився час транспортування або витрати, пов’язані, зокрема, зі страхуванням вантажу. Крім того, звичайно, э фактор непередбачуваності війни, що триває.

Повідомляється, що президент Киргизстану Садир Жапаров кілька тижнів тому оголосив про досягнення попередньої домовленості щодо будівництва. Остаточна угода може бути підписана у вересні цього року.

Будівництво залізничної лінії в обхід росії дає Китаю шанс запустити альтернативний транспортний шлях між Піднебесною та Євросоюзом.

Читайте:

Олексій Кулагін: Підтримати виробника та населення України можна лише беззаставними та безвідсотковими кредитами

Експерти також зазначають, що більш активна участь Китаю в Узбекистані та Киргизстані посилить позиції країни в регіоні.

Нова залізнична лінія має забезпечити найкоротше сполучення між Китаєм та Європою, що дозволить зменшити час транспортування приблизно на тиждень. До кінця цього року триватимуть підготовчі роботи, а вже у 2023 році будівельні роботи мають розпочатися.

Точний маршрут ще обговорюється, але за попередніми припущеннями, загальна довжина нової лінії становитиме 523 км, з яких 213 км буде побудовано в Китаї, 260 км в Киргизстані і останні 50 км в Узбекистані. Значну частину доведеться будувати в несприятливій, гірській місцевості.

Читайте:

Найбільшу європейську сонячну електростанцію відкриють в Іспанії

Цікаво, що спірним є стандарт будівництва нової лінії. Китай виступає за колію 1435 мм, а Киргизстан воліє залишитися на інфраструктурі широкої колії, яка залишилася країні після розпаду СРСР.

Також є відкритим питання фінансування нової інфраструктури. Китай, якому найбільше важливий проєкт, не готовий взяти на себе всі витрати, оцінені в 4,5 млрд доларів.

Цікаво про ремонти: для чого потрібна, як вибрати та користуватися шпаклівкою для стін

Читайте більше новин про війну росії проти України у спецтемі на Build Portal