Столиця розробила план здійснення капітального ремонту перегінного тунелю між станціями метро «Тараса Шевченка» та «Почайна». Тунелі на цій ділянці збудовані у 1978–1980 роках у складних гідрогеологічних умовах. За результатами обстежень підтверджено необхідність проведення планового капітального ремонту для забезпечення їхньої подальшої надійної експлуатації. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Київ».
«На сьогодні розробили проєктну документацію на проведення планового капітального ремонту перегінного тунелю по 1 колії між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна» Оболонсько-Теремківської лінії «Київського метрополітену». Здійснили комплексну державну експертизу, отримали позитивний експертний звіт. Згідно з проєктом, загальний комплекс підготовчих і будівельних робіт триватиме до 23 місяців», – наголосив Віталій Кличко.
Він зазначив, що проєктна документація розроблена з урахуванням сучасних будівельних рішень. Зокрема, й з використанням спеціального обладнання та встановлення сучасної системи моніторингу технічного стану тунелю.
Роботи триватимуть почергово на 3-х будівельних майданчиках, які знаходяться в межах щільно прокладених інженерних мереж та комунікацій різного призначення (електропостачання, водопостачання, водовідведення, каналізаційні колектори, кабельні лінії зв’язку).
Проєкт капремонту передбачає комплекс інженерних заходів. Зокрема, укріплення грунтів; ремонт конструкцій тунелю та елементів верхньої будови колії; встановлення сучасних систем моніторингу технічного стану споруди.
Частину робіт планують виконувати з поверхні землі шляхом розроблення котловану. Це також передбачатиме перенесення та перекладання інженерних мереж.
«Наразі опрацьовують 2 можливих варіанти проведення ремонту. Перший – без змін у русі поїздів, із розкриттям котловану, зняттям навантаження та поверненням споруди до проєктних параметрів. Другий – із можливою тимчасовою зміною в організації руху поїздів (орієнтовно до 5 місяців). Зокрема, зі збільшенням тривалості нічного «вікна» та коригуванням графіку у вихідні дні. І зазначу, що ділянка перебуває під постійним наглядом фахівців метрополітену. Безпека руху поїздів і безпека пасажирських перевезень забезпечена», – зазначив Віталій Кличко.
Без праймера не працює: типові помилки при підготовці основи під рулонні матеріали 
_1.jpg)
вологість:
тисе:
вітер:
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.