Продолжаются работы по сооружению нижнего уступа нового двухпутного Бескидского тоннеля в Карпатах.
По состоянию на 8 августа строители прошли 1177 метров, что составляет две трети от общей протяженности уступа (1764 м). Это более чем на 260 метров опережает график прохождения нижней части, средняя скорость прохождения – 6,5-7 метров в сутки, сообщили в пресс-службе министерства инфраструктуры Украины.
По словам председателя правления ПАО «Укрзализныця» Войцеха Балчуна, реализация этого масштабного инфраструктурного проекта – одно из приоритетных направлений в железнодорожной отрасли.
Поскольку пройдена большая часть нижнего уступа, к работе подключились строители ниш и камер. Сейчас полностью готовы 28 из 49 ниш и 7 из 12 камер. Ниши нужны для того, чтобы в них могли находиться путейщики во время проезда поезда через туннель. Камеры предназначены для временного хранения оборудования.
Кроме того, на расстоянии 411 метров от восточного портала начато сооружение прохода между новым и старым тоннелями. Первый этап путевого развития предусматривает демонтаж 1200 метров старых путей и устройство новых большого радиуса для обеспечения увеличения скорости движения поездов.
На западном портале (Закарпатская область) строители уже провели гидроизоляционные работы и работают над отделкой подпорной стенки.
Общая стоимость проекта по строительству тоннеля – 2,2 млрд грн, из которых освоено 1,08 млрд грн, в том числе 325 млн грн в 2016 году.
Добавим, что работы по строительству нового Бескидского тоннеля начаты в октябре 2013 года. Завершение строительства запланировано на II квартал 2018 года. Первый этап строительства тоннеля – проходка верхней уступа – был завершен в январе 2016 года.
Согласно основным технико-экономическим показателям проекта, длина тоннеля составит 1,765 км, ширина – 10,5 м, высота – 8,5 м. Инженерное сооружение будет пролегать на глубине 180 м от поверхности Бескидского хребта. Новый тоннель строится на расстоянии 30 метров от существующего.
Справка: Сооружение двухпутного Бескидского тоннеля продолжается на горном перевале в Карпатах, на перегоне Бескид – Скотарское. Для Украины данный тоннель имеет стратегическое значение, поскольку по этому маршруту перевозятся грузы к западной границе страны, а также более 60 % транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы.
Читайте также: Журнал каждого Украинца - то, что должен знать каждый о тарифах, субсидиях, городе и ключевых событиях
Источник: пресс-служба министерства инфраструктуры Украины
Фото: tov-tob.livejournal.com
1835 
.JPG)
