Как строят первый подводный автомобильный тоннель в Бангладеш (ВИДЕО)
Для строительства тоннеля используется проходческий щит сверхбольшого диаметра весом более 2 тыс. тонн.
1860
25 августа 2020 г.
Первый подводный тоннель в Бангладеш
В Читтагонге, крупнейшем портовом городе Бангладеш, строится первый в стране подводный тоннель.
Проект является частью экономического коридора Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма.
Четырехполосный автомобильный тоннель длиной 3,5 км будет проходить под самой большой рекой в Бангладеш Карнапхули. Он соединит городские кварталы по обе стороны реки, а также улучшит сообщение с другими регионами через шоссе Базар Дакка-Читтагонг-Кокс. Кроме того, он позволит увеличить автомобильный трафик и сократить расстояние до порта Читтагонг и столицы государства, Дакки.
Китайская China Communications Construction Company (CCCC) приступила к реализации проекта в конце 2017 года. А 2 августа 2020 года было завершено строительство левой стороны тоннеля.
Для строительства тоннеля используется проходческий щит сверхбольшого диаметра, разработанный и изготовленный компанией CCCC. Диаметр щита составляет 12,12 м, а вес - более 2,2 тыс. тонн.
Ожидается, что строительство тоннеля завершится к 2022 году.
Напомним, что в активной фазе строительства в данным момент находятся и тоннели киевского метрополитена. На прошлой неделе строители установили на тоннелепроходческий щит для прокладки тоннелей метро на Виноградарь 60-тонную планшайбу. В ближайшее время комплекс "Галина" начнет проходку тоннеля в сторону будущей станции "Мостицкая".
Українці, що ви думаєте з цього приводу? Давайте обговорювати!
Не стійте осторонь – вільно діліться своєю думкою з іншими людьми.
Але, будь ласка, будьте ввічливі та дотримуйтесь правил коментування. ПОСИЛАННЯ ЗАБОРОНЕНІ, та блокуються автоматом.
Заборонені будь-які посилання (коментар з посиланням не може бути доданий, він автоматично блокується)
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря.
Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.
Будь ласка, поставтеся до цих правил з повною відповідальністю.
Якщо дії коментованого шкодять читачам, рекламодавцям, співробітникам Build Portal або всій нашій спільноті, ми можемо заблокувати користувача.
Збираємо всі існуючі новини будівельного ринку в одному місці
Унікальний "SMART рубрикатор" (розумний рубрикатор): це дуже деталізований по кожному напрямку рубрикатор аби ви змогли швидко знайти всі згруповані матеріали з потрібної теми
Build portal - українське народне медіа - без впливу оліграхів та влади!
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.