Будівництво швидкісної дороги та розширення кордону: Україна і Румунія підписали протокол

Україна та Румунія побудують швидкісну дорогу та розширять кордон 

Спільний інфраструктурний проєкт розвитку прикордонного сполучення на напрямку “Порубне – Сірет”, який реалізують за фінансування Європейського Союзу в межах механізму SAFE (Security Action for Europe), повідомляє Міністерство розвитку громад та територій України.

Протокол між сторонами підписали напередодні.

Проєкт передбачає:

• будівництво швидкісної дороги Сучава – Сірет (частина автомагістралі A7) на території Румунії з виходом безпосередньо до українського кордону;
• модернізацію української ділянки дороги у напрямку Чернівців, що є ключовим елементом для підвищення пропускної спроможності пункту пропуску “Порубне – Сірет”.

У цьому проєкті ключовим є не лише будівництво швидкісної дороги з румунського боку, а й модернізація українських під’їздів до кордону, – зазначив заступник Міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач. – Саме це дозволяє усунути “вузькі місця” та зробити кордон точкою з’єднання, а не бар’єром»

Читайте:

Олександр Кубраков став позаштатним радником президента - Зеленський пояснив його роль

Зокрема, проєкт охоплює:

• розширення української ділянки дороги від кордону у напрямку Чернівців до двох смуг руху в кожному напрямку;
• синхронізацію під’їздів і логістичних рішень з новою швидкісною ділянкою Сучава – Сірет (A7) на румунській стороні;
• підготовку інфраструктури до зростання транспортних потоків після завершення будівництва.

Реалізація проєкту дозволить зменшити “вузькі місця” на українській ділянці кордону, забезпечити швидший і безпечніший рух транспорту та посилити інтеграцію транспортної мережі України з європейською

Читайте:

Мінрозвитку оприлюднило пперелік пріоритетних законодавчих ініціатив у сфері автомобільного транспорту та перевезень на 2026 рік

Паралельно розпочали розширення пункту пропуску “Порубне” для вантажного транспорту. До кінця року планують збільшити його пропускну здатність шляхом реконструкції та збільшення кількості смуг руху.

 Технічні аспекти роботи з керамоблоком: руйнуємо міфи