До 2030 року львівський вокзал планують з’єднати з євроколією, - Садовий

Вузькоколійна залізниця через Львів

До 2030 року львівський вокзал має бути з’єднаний з євроколією. На наступному етапі вузькоколійна залізниця через Львів має з’єднати Балтику і Чорне море. Також плановий запуск євроколії до Львова дасть змогу запустити проєкт міської електрички. Про це повідомив міський голова Львова Андрій Садовий під час звіту за 2025 рік, передає Укрінформ.

На 2027 рік євроколія має зайти на станцію Скнилів. Потім вона має йти до головного вокзалу до 2030 року.

Плюс на 2030 рік має бути дві гілки: на Варшаву - пасажирська і вантажна, а також до 2030 року має бути окрема з Відня на Скнилів.

"Звичайно, що Скнилів має бути з’єднаний з летовищем, і це все має йти на вокзал. Фактично до 2030 року вже все має бути вибудовано. І потім, звичайно, це вже має далі йти на Київ", - зазначив Садовий.

Читайте:

Мінрозвитку оприлюднило пперелік пріоритетних законодавчих ініціатив у сфері автомобільного транспорту та перевезень на 2026 рік

На наступному етапі, за його словами, вузькоколійна залізниця через Львів має з'єднати Балтику і румунський чорноморський порт Констанца.

"Якщо колись це виглядало як міф, то сьогодні це реальність, яка впроваджується в життя", - додав міський голова Львова.

Також він повідомив, що реалізація проєкту євроколії дасть змогу запустити у Львові міську електричку.

"Ширина євроколії є такою ж, як ширина електрички. Ми спробували запускати у Львові електричку, але це не вдалося, бо не було економіки. І якщо євроколія вибудовується так, як це має бути, то ми будемо мати на Рясне якісне сполучення електричкою, потім на Сихів - аж до Давидова, потім має бути на Тракт Глинянський, на Дубляни та Скнилів. Тобто фактично Львів матиме ще одне альтернативне сполучення міською електричкою", - підкреслив Садовий.

За його словами, запуск у Львові міської електрички дасть місту великий поштовх для економічного розвитку.

 Ламельний мат Sweetondale: ефективне рішення «3 в 1» для сучасного будівництва