Маршрутки возвращаются в город. что известно о росте тарифов и будут ли перевозить льготников

Частные перевозчики уверяют, что готовы работать по прежним расценкам, но эксперты уже прогнозируют повышение тарифов
6685 22.05.2020 в 23:48



Маршрутки в Киеве после карантина


В пятницу, 22 мая, в Киеве в штатном режиме должны запустить общественный наземный транспорт, в том числе и частный. Готовы ли частные перевозчики Киева выехать на дороги столицы и работать как раньше.

Ограничения на передвижение в общественном транспорте в Киеве ввели еще 2 месяца назад - 17 марта. При этом если частные маршруты были вынуждены полностью прекратить свою работу, то муниципальный транспорт города, кроме метрополитена, работал - но исключительно по спецпропускам. Частники же прекратили работу.

Алексей Павленко, транспортный эксперт, поделился итогами 2-месячного карантина для городских и областных фирм. 

"Многие из перевозчиков пересмотрели концепцию своего развития. Еще один карантин мы не выдержим. Наша готовность выйти на маршруты - 100%. Поднимать тарифы пока не планируем, у меня информации по повышению цен от перевозчиков нет. Тем более, у нас такое же положение, как и у пассажиров, мы все несем убытки. И нам все же нужно платить налоги государству", -  отметил Павленко.

Как в Киеве ослабят карантин 23 и 25 мая, а также 1 июня. Кличко рассказал, что планирует город (ИНФОГРАФИКА)

Больше всего перевозчиков волнует проблема с перевозом льготных категорий в пригороды Киева и по области. 

"Смотрите, в салоне пригородного автобуса 26 мест сидячих, стоять нельзя, заполняемость 50%, а если из 26 мест льготники займут половину мест, то будет ли такой проезд выгоден нам? Конечно же, нет", - посетовали в одной из частных компаний.

В то же время эксперты отмечают, что решение властей о прекращении перевозок вообще было нелогичным. 

"Посмотрим на европейский опыт, до полного закрытия общественного транспорта там не доходило. У нас, то ли из-за некомпетентности властей, то ли из-за боязни ответственности, заставили людей страдать", - негодует транспортный эксперт Александр Кава.

Также он считает, что вполне возможно повышение стоимости проезда в маршрутках. 

"Многие частные компании стали выполнять рейсы для госструктур, которые работали во время карантина. Это была хоть какая-то возможность удержаться на плаву. Если будут жестко контролировать количество пассажиров в салонах, то они, возможно, будут повышать тариф. Другой вопрос - кто будет это все контролировать. В часы-пик общественный транспорт столицы переполненный, да и нет того количества подвижного состава, чтобы выпустить его на дороги в критические часы", - резюмировал Кава.

Маршрутники необґрунтовано підвищать тарифи? Кличко погрожує Антимонопольним комітетом

Эксперт отметил, что в 2020 году и без того небольшое количество наземного транспорта уменьшилось на 10% процентов. Для сравнения - в Варшаве, с ее населением в 1,7 миллиона человек, 2800 единиц наземного транспорта, в Киеве, который давно перешагнул трехмилионную отметку - всего 900. При этом вместимость транспорта в польской столице намного больше.

Транспорта повышенной вместимости в Киеве очень мало - среди троллейбусов и автобусов всего несколько десятков штук. Чуть получше ситуация на скоростном трамвае - там удлиненных составов больше 40.

Читайте также Метро в Киеве могут и не запустить 25 мая. Причина - высокий уровень заболеваемости COVID-19 в столице

Источник: delo
 
Интересные новости:
27.01.2021
590
Нардепы придумали, где взять средства, чтобы компенсировать высокие январские тарифы на газ для насе...
27.01.2021
1352
Согласно проекту распоряжения, планируется компенсировать затраты на электроэнергию, использованную ...
25.01.2021
603
Київтеплоенерго пояснило, звідки беруться рахунки за опалення на 10-17 тисяч гривень...
Новости и Акции компаний
З Різдвом!
06 января 2021 г. 1616
Вітаємо з Новим Роком!
30 декабря 2020 г. 1166