По словам Самусенко, завод 7 ноября запустил термический цех, а с 5 декабря зажжет печь и приступит к выпуску крупного литья.

«На сегодняшний день идет оживление рынка вагоностроения, происходят перемены на «Укрзализныце». Ее новое руководство говорит о необходимости постройки новых вагонов. Прозвучала цифра заказа на 2017 год – 6300 новых грузовых вагонов и 23 тысячи вагонов планируют отремонтировать. Из практики – каждый третий ремонтный вагон требует замены ходовой части, а это еще порядка 7 тысяч комплектов. Сложив все вместе, получим потребность от 13-14 тысяч вагонокомплектов. Мы готовы к этому. Поэтому предприятие возобновило работу», – отметил директор КСЗ.

Трубные предприятия Украины сокращают выпуск продукции

Он отметил, что альтернатива вагоностроителей – закупка вагонного литья либо у ЧАО «Азовэлектросталь» (Мариуполь, входит в группу «Азовмаш»), которое простаивает, либо у иностранных производителей.

Планируется производить несколько сотен вагонокомплектов в месяц. С учетом сформировавшегося портфеля заказов не исключено, что завод проработает не как планировалось ранее – 3 месяца, а 6 или даже 12, и не в одну, а в несколько смен.

«Уже есть серия выигранных тендеров. До конца года наберем необходимый портфель заказов», – убежден директор КСЗ.

По состоянию на 1 октября 2016 года на предприятии работало 947 человек, за октябрь-декабрь планируют принять еще более 1 тыс. человек.