Коли з'явиться перша платна дорога в Україні і скільки платитимемо за проїзд

Будівництво першої
платної дороги в Україні

Майже рік тому між Державним агентством автомобільних доріг України та компанією Автомагістраль - Південь було підписано Меморандум щодо підготовки пропозиції про здійснення державно-приватного партнерства у рамках проєкту будівництва та експлуатації автомобільної дороги за маршрутом Краковець - Броди - Рівне (за винятком ділянки Північного обходу м. Львів).

Проїзд першою в Україні платною дорогою коштуватиме близько 8 євроцентів за кілометр (приблизно 2,6 гривні). Наразі користування наземним шляхом протяжністю 280 км між Краковецем та Рівним - безкоштовне.

Будувати Київську об'їзну дорогу будуть американці

Як і передбачалося меморандумом, Автомагістраль - Південь власним коштом здійснила підготовку пропозиції про здійснення державно-приватного партнерства, зокрема розробила техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) реалізації проєкту.

Для будівництва Північного обходу Львова цього року буде проведено відкритий міжнародний тендер відповідно до правил та принципів МФО в рамках співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) та Європейським інвестиційним банком (ЄІБ). Обхід Львова разом із новозбудованою дорогою Краковець - Броди - Рівне створять новий транспортний коридор міжнародного значення.

«Підписання Меморандуму дозволить нам вже найближчим часом оголосити відкритий конкурс з відбору приватного інвестора для будівництва маршруту Краковець - Броди - Рівне. Це має бути сучасна дорога європейського рівня, яка сполучатиме столицю України з найбільшими містами Європи», - зазначав голова Укравтодору Олександр Кубраков.

Нагадаємо, раніше у Мінінфраструктури спростували інформацію щодо державно-приватного партнерства (ДПП) та будівництва шести платних автобанів з визначеною граничною вартістю стягнення плати за проїзд, зробивши заяву про те, що «Дороги Великого Будівництва ніколи не будуть платними».

Йшлося, зокрема, про 6 ділянок доріг загальною протяжністю 1500 км, які були відібрані для потенційних пілотних проєктів ДПП:

• Харків - Дніпро - Запоріжжя (M - 29, M - 04, M - 18);
• Бориспіль - Полтава (М - 03);
• Херсон - Миколаїв (М - 14);
• Київ - Житомир - Рівне (М - 06);
• Ягодин - Ковель - Луцьк (М - 07, М - 19);
• Дніпро - Кривий Ріг - Миколаїв (M - 04, H11).

У рамках даного проєкту плата за проїзд буде відсутньою. Внески інвестора компенсуватимуться з державних коштів. Тобто, фактично, йдеться про своєрідний формат оплати частинами, який у світі більше відомий як availability payments або плата за доступність.

За інформацією Мінінфраструктури, наразі в Україні немає жодної дороги загального користування, яка побудована коштом приватних інвесторів.

Перший концесійний проєкт - будівництво дороги Краковець - Броди - Рівне (ТЕО від Автомагістраль - Південь).

«Незабаром в Україні стартує будівництво концесійних доріг. Найбільші майбутні проєкти - Київська обхідна дорога, М - 05 Київ - Одеса, М - 14 Одеса - Миколаїв - Херсон, М - 24 Мукачеве - Берегове - Лужанка, Н - 08 Бориспіль - Переяслав, обхід міста Чернівці, концесійна дорога Краковець - Львів - Броди - Рівне», - йшлося у повідомленні Автомагістраль-Південь.

Протяжність траси Львів - Броди - Рівне становитиме близько 280 км, час проходження маршруту чиновники планують зменшити з 4 годин 20 хвилин до 2 годин 30 хвилин. Дорога розрахована на швидкість 130 км/год.

Реалізація проєкту передбачена у три етапи, перші роботи мають розпочатися вже цьогоріч.

Добудова Дарницького мосту: що відбувається на будмайданчику (ФОТО)

За словами директора компанії Автомагістраль - Південь Миколи Тимофеєва, чинні автошляхи вже не справляються з трафіком між Україною та ЄС. Концесійна дорога першої категорії дозволить вивести транспортний коридор за межі населених пунктів, зробити сполучення із сусідніми країнами більш комфортним та швидким, і відповідно посилити економічні зв’язки з Євросоюзом.

«Ми зробили перший крок у майбутнє концесійних доріг. Виступили розробником ТЕО проєкту траси першої категорії Краковець - Львів - Броди - Рівне. Наразі підготовка ТЕО майже завершена. Готовий маршрут, спільно з європейськими консультантами розроблена економічно-фінансова модель. Міністерство інфраструктури анонсує запуск проєкту», - йшлося у підсумковому за рік повідомленні підрядника.

Європейські міста з'єднають безплатним транспортом задля соціального експерименту