Компании завышают цену в сметах на строительство дорог из-за "советских" правил. Об этом сообщил глава Укравтодора Александр Кубраков.
Так, например, цена на щебень может отличаться в два раза, на доставку эмульсии – в девять раз.
"Цена щебня, например, может отличаться в зависимости от региона: есть такие, где карьер рядом, а есть – его просто не (например, Луганская область), т.е. в цену заложена логистика", – объяснил глава Укравтодора.
По его словам, на самом деле всему виной принцип ценообразования.
"Компании, которые работают с государством, подпадают под жесткое регулирование всех составляющих стоимости дорожных работ. Например, есть понятие сметная заработная плата, которая сейчас "забита" 9954 грн, то есть в смете это максимальная сумма ЗП. А есть зарплата реальная – которая уже давно превышает 24 000 грн", – говорит он.
"Вы верите, что кто-то будет заниматься бизнесом с маржой 1%?", – спрашивает Кубраков.
"Поэтому на самом деле, все эти регуляторные ограничения как-то пытаются "вложить" в смету, чтобы платить 24 000 грн зарплаты, завышаются какие составляющие стоимости, прибыль где-то тоже прячут. Чтобы обойти этот постсоветский принцип ценообразования компании "играют" с ценой на материалы", – объясняет глава ведомства.
"Потому что сейчас это чисто манипулятивные вещи, которые не идут на пользу ни отрасли, ни дорогам", – резюмировал глава Укравтодора.
Как отличается цена за 1 км дороги первого класса для Укравтодора и международных финансовых организаций (МФО):
_1.jpg)
вологість:
тисе:
вітер:
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.