| Банк | Покупка | Продажа | НБУ |
| USD | 39.800 | 40.300 | 43.265 |
| EUR | 40.000 | 41.000 | 50.966 |
| USD | 43.010 | 43.469 | 43.265 |
| EUR | 50.800 | 51.501 | 50.966 |
В Україні розглядають зміну підходу до фінансування дорожньої інфраструктури через залучення міжнародних інвесторів та застосування концесійної моделі. Необхідність пошуку нових механізмів пояснюється обмеженими бюджетними можливостями.
Про це пише Build Portal, посилаючись на голову Агентства відновлення та розвитку інфраструктури Сергія Сухомлина.
У 2023 році Дорожній фонд формувався за рахунок акцизів на пальне і становив 46 млрд грн. Кошти спрямовувалися на планові та аварійні роботи й утримання доріг. Наразі у державному бюджеті на ці потреби передбачено 10 млрд грн.
Голова Агентства відновлення та розвитку інфраструктури Сергій Сухомлин повідомив, що вже тривають переговори з кількома країнами щодо створення оновленого Дорожнього фонду. Він може стати фінансовим інструментом, який забезпечить інвесторам зрозумілий механізм повернення вкладених коштів.
За словами Сухомлина, у європейських країнах дорожні проєкти реалізуються за моделями концесії або публічно-приватного партнерства. Такий підхід передбачає участь приватного капіталу у будівництві інфраструктури за умови визначених гарантій та прозорих правил фінансування.
Створення фонду за участю міжнародних партнерів має сприяти залученню європейських та інших іноземних інвесторів до реалізації проєктів з будівництва доріг високої якості в Україні.
Фінансові вигоди для забудовника: як керамоблок підвищує прибутковість проєктів
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.