Земельний податок УЗ
Європейська Бізнес Асоціація звернулася до Уряду з ініціативою звільнити від оподаткування земельним податком земель залізничного транспорту, що знаходяться в межах смуг відведення під залізничним полотном та його облаштуванням.
"Після скасування податкової пільги у 2019 році АТ "Укрзалізниця" щороку сплачує мільярди гривень земельного податку. Лише за 2020–2023 роки ця сума перевищила 13,2 млрд грн", - йдеться в повідомленні.
За оцінками експертів Асоціації, таке податкове навантаження є економічно необґрунтованим та призводить до низки негативних наслідків для залізниці, як-от: зменшення конкурентоспроможності та інвестиційної привабливості галузі, заниження рентабельності залізничного транспорту тощо. У результаті зростає собівартість залізничних перевезень, що напряму відображається на вартості логістики для бізнесу.
Для порівняння, у багатьох країнах ЄС, зокрема в Німеччині, Франції, Великій Британії, Польщі тощо, земельний податок для залізничних підприємств взагалі не застосовується. Адже залізничний транспорт виконує важливу соціально-економічну функцію для місцевих громад, забезпечуючи міжрегіональне сполучення та створюючи робочі місця.
"Натомість в Україні залізниця змушена покривати витрати на земельний податок шляхом підвищення вантажних тарифів для бізнесу. Отже, саме бізнес фактично компенсує податкові зобов’язання "Укрзалізниці", а до того ще й збитки від пасажирських перевезень, які у 2024 році перевищили 18 млрд грн", - додали в Асоціації.
Зазначається, що Європейська Бізнес Асоціація вже звернулася до Міністерства розвитку громад та територій України, Міністерства фінансів України та профільних парламентських комітетів із закликом відновити справедливість у податковій політиці та підтримати критичну залізничну інфраструктуру. У Мінрозвитку підтримали позицію бізнес-спільноти та підтвердили наявність нерівних умов у транспортній сфері.
Асоціація переконана, що звільнення земель залізничного транспорту від земельного податку дозволить забезпечити сталий розвиток не лише Укрзалізниці, а й бізнесу та громад, які залежать від залізничного сполучення.
Ruukki Nordic: сучасна класика, яку тепер виробляють в Україні
_1.jpg)
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.