Ремонт семи километров трассы Н-23 с применением цементобетона закончат к концу года
Экспериментальная технология
для ремонта участка трассы Н-23
Укравтодор применит экспериментальную технологию цементобетонного укатывания для капитального ремонта семикилометрового участка трассы Н-23 южнее Кривого Рога. Об этом сообщает пресс-служба госкомпании.
Также, при ремонте дороги Укравтодор использует металлургические шлаки вместо традиционных щебневых материалов. Новое покрытие будет в состоянии долгое время выдерживать нагрузку большегрузного транспорта, говорится в сообщении.
"Применение шлаковых материалов повысит уровень локализации дорожного строительства и значительно удешевляет проект", - уточняет Укравтодор.
Госбюджет-2021: на "Большое строительство" предусмотрено 20,7 млрд грн
Заявленная стоимость ремонта участка - 285 642 грн. Срок окончания работ – 31 декабря 2020 года.
До конца года при строительстве и ремонте дорог Укравтодор использует 500 000 куб.м металлургического шлака.
Солнечные крыши над автобанами смогут покрыть 9% потребностей Германии в электроэнергии
Интересно про строительство: ранее мы писали о гидроизоляционном материале Neoproof Polyurea который, используется, в основном, для плоских кровель с бетонным основанием и рубероидных крыш
2560 
.JPG)
