Розробники проєкту Генерального плану Києва врахували рекомендації експертів Ради Європи і для забезпечення розвитку Київської агломерації пропонують сформувати єдиний транспортно-планувальний каркас міста і Київської області. Про це повідомили в комунальній організації «Київгенплан».
Проєктом передбачене органічне поєднання основних міських магістралей із зовнішніми автомобільними дорогами державного та місцевого значення. Крім того, після завершення будівництва міської Великої окружної дороги запропоновано розпочати будівництво обласної Великої окружної автомобільної дороги навколо м. Києва. Заплановано створення системи дублерів основних виходів із Києва на найбільш завантажених напрямках, зокрема, автодорога Київ-Ірпінь, дублери автодороги Київ-Чоп, частини Кільцевої дороги та інші.
Проєктом основного містобудівного документу столиці заплановане також будівництво південного транспортного обходу Києва на відстані 10-20 км від існуючих меж міста. Це дасть змогу залучитися до системи міжнародних транспортних коридорів, що підсилить містобудівний потенціал Житомирського, Одеського, Вінницького, Харківського та Чернігівського магістральних напрямків із об’єднанням їх у єдину систему.
Крім того, створення системи транспортно-пересадочних вузлів із паркінгами, передбачене у проєкті Генплану Києва, суттєво зменшить потік автомобільного транспорту до столиці.
Читайте також Новий Генплан Києва таки урізає площу заповідників столиці. Екологи б'ють на сполох
_1.jpg)
вологість:
тисе:
вітер:
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.