РУС УКР РУС ENG
НБУ: USD: 41.585 EUR: 48.638
Банк Покупка Продажа НБУ
USD 39.800 40.300 41.585
EUR 40.000 41.000 48.638
USD 41.330 41.831 41.585
EUR 48.300 49.000 48.638
Новость

Реконструкция Шулявcкого моста снова откладывается

По инициативе автор альтернативного варианта развязки была роздана петиция, которая требует проведения нового конкурса проектов реконструкции
4132
18 мая 2018 г.



В мае в Киеве планировали начать ремонт развязки на Шулявке, который должен был продлиться 17 месяцев и стоить городскому бюджету 800 млн грн.

Ремонт Шулявского путепровода должен проводиться по проекту, который предложила компания «Киевдоргорпроект». Впервые этот проект был предложен еще в 2008 году. Он предусматривает реконструкцию моста в виде неполного клевера с частичным сносом 5-го цеха завода «Большевик» (ныне переименован в Первый киевский машиностроительный завод). Однако тогда реализация проекта была затруднена, так как в цеху находилось сталелитейное производство.

После обрушения Шулявского моста в феврале 2017 года была проведена экспертиза, а также объявлен конкурс проектов (эскизов) реконструкции путепровода. Было подано 7 проектов, однако на окончательный градостроительный совет попали 4 проекта – «Киевдормостпроекта», два проекта от Института комплексного проектирования объектов строительства (ICDI), один из которых – Виктора Петрука, работающего в Департаменте транспортной инфраструктуры КГГА, а также китайских инвесторов из компании China Road and Bridge Corporation (CRBC).

В результате победителем конкурса был определен проект неполного клевера, который предложил «Киевдормостпроект». Как заявил глава транспортного департамента КГГА Сергей Симонов, этот проект отвечает современным требованиям и оптимизирует движение транспорта на этом участке.

Альтернативный вариант

Однако против реконструкции развязки по проекту «Киевдормостпроекта» выступил автор альтернативного документа развязки Виктор Петрук. По его инициативе была роздана петиция, которая требует проведения нового конкурса проектов реконструкции развязки.

Петиция была зарегистрирована 8 мая 2018 года Романом Марчуком. Довольно быстро – за восемь дней – она собрала необходимые 10 тыс. голосов.

Авторы петиции требуют провести закрытый «архитектурный блиц-конкурс» на лучшее проектное решение транспортной развязки на Шулявке среди двух проектов-финалистов – проекта неполного клевера, а также проекта трехуровневой развязки Виктора Петрука.

В отличие от первого проекта, трехуровневая развязка предусматривает строительство реверсного кольца вместо клевера, а также лишь частичное снесение пятого цеха завода «Большевик». Ее стоимость оценивают в 950 млн грн (на 150 млн больше проекта-победителя), а сроки строительства – 36 месяцев.

 

К тому же автор проекта Виктор Петрук отмечает два главные преимущества своего проекта:

- ее пропускная способность составляет 19-20 тыс. автомобилей в час, при этом у клевера это способность на 7 тыс. автомобилей менше – 13-14 тыс. в час;

- для строительства трехуровневой развязки нет необходимости перекрывать полностью проспект, а все строительные работы можно делать постепенно.

Однако главный архитектор Киева Александр Свистунов продолжает настаивать на том, что проект трехуровневой развязки невозможно реализовать из-за сложностей перенесения коммуникаций. 

«В прошлом году мы провели два заседания градостроительного комитета, на котором присутствовали архитекторы и специалисты в области строительства. Они избрали тот проект, который самый оптимальный для города как с финансовой стороны, так и по возможности его реализации», – отметил он 17 мая на обсуждении петиции Романа Марчука.

В то же время Виктор Петрук настаивал на том, что в смету проекта «Киевдормостпроекта» не включена стоимость сноса пятого цеха завода «Большевик». По его подсчетам, это может стоить около 600 млн грн.

«Если подсчитать все затраты на клевер, то в результате он обойдется городу в 1,5 раза дороже трехуровневой развязки. Поэтому я настаиваю на проведении нового независимого конкурса без участия представителей КГГА. Это необходимо, чтобы эксперты могли беспристрастно оценить оба проекта», – отмечает Петрук.

Однако мер Киева Виталий Кличко отметил, что условий для проведения такого конкурса еще нет, поскольку для этого необходимо сделать технико-экономическое обоснование проекта трехуровневой развязки, которое обойдется городскому бюджету в 200 тыс. грн.

Для этого КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений» в ближайшее время должна подписать договор с предприятием «Укргосстройэкспертиза» на проведение экспертизы проекта Петрука.

Что дальше

На заседании 17 мая стороны сошлись на том, что через неделю Виктор Петрук должен подать в КГГА рекомендации относительно состава экспертной группы, которая и будет рассматривать два проекта.

«Считаю, что в состав этой группы должны войти специалисты по транспорту и урбанисты. При этом желательно, чтобы это были иностранные эксперты. Они рассмотрят вынесенные проекты и дадут по ним заключение. Однако финальное слово все же остается за мэром Киева Виталием Кличко», – сказал Виктор Петрук.

В то же время он не видит необходимости в проведении нового конкурса по полной процедуре, поскольку это займет по крайней мере восемь месяцев.

«Это слишком долго, и Шулявская развязка столько не выдержит. Строительные работы надо начинать как можно быстрее. Для начала на мосту нужно ограничить движение крупногабаритного транспорта, а также разобрать служебные тротуары, часть которых и обвалилась в прошлом году», – отмечает Петрук

Источник: Delo.ua 

Рубрика:
Читайте все статьи рубрики
Общестроительные новости
Українці, що ви думаєте з цього приводу? Давайте обговорювати!
Не стійте осторонь – вільно діліться своєю думкою з іншими людьми.
Але, будь ласка, будьте ввічливі та дотримуйтесь правил коментування. ПОСИЛАННЯ ЗАБОРОНЕНІ, та блокуються автоматом.
Заборонені будь-які посилання (коментар з посиланням не може бути доданий, він автоматично блокується)

Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання

Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.

Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.

Будь ласка, поставтеся до цих правил з повною відповідальністю.
Якщо дії коментованого шкодять читачам, рекламодавцям, співробітникам Build Portal або всій нашій спільноті, ми можемо заблокувати користувача.
Читать полностью Скрыть
18 мая 2018 г.
1836
Совладелец «Фурлендер Виндтехнолоджи» считает, что аукционы остановят и разрушат создани...
18 мая 2018 г.
1604
Продажа квартир в данном ЖК была остановлена еще 16 июня 2017 года...
18 мая 2018 г.
1842
С 7 часов утра 16 мая на ОАО «АрселорМиттал Кривой Рог» рабочие отказались работать на н...
16 июня 2025 г.
2766
«Київміськбуд» планує реструктурувати боргові зобов’язання...
16 июня 2025 г.
2549
Партнери підтвердили подальшу підтримку України у впровадженні ключових реформ та надали оцінку прог...
26 мая 2025 г.
3005
Фонд вкладатиме кошти, внесені США та Україною, у проєкти з видобутку природних ресурсів, нафту та г...
Вчера
6970
Корпус судна оздоблений металізованим монограмним візерунком Louis Vuitton, а з носа «корабля&...
25 июня 2025 г.
8788
Було реконструйовано мозаїки з понад 85 тисяч фрагментів плитки Nolla, вазони ручної роботи, перголи...
24 июня 2025 г.
4468
Проєкт показує, як можна використовувати залишки будматеріалів у просторі для міста. Він став т...
19 июня 2025 г.
2854
18-19 червня 2025 року у м.Києві відбудеться виставка-форум у сфері інноваційних рішень для теплової...
17 июня 2025 г.
455
Запрошуємо на Business Day КБУ, який відбудеться вже завтра - 18 червня 2025 року. Другий блок буде ...
17 июня 2025 г.
3065
Під час заходу будівельна спільнота та представники влади разом з міжнародними партнерами об'єднають...
Почтовая рассылка Build Portal для участников строительного бизнеса
Только самое важное
*один раз в неделю
Юрій Обух, директор Рууккі Україна розповів про незмінний курс компанії до інновацій і без...
Андрій Озейчук – будівельник з 27-річним досвідом, засновник компаній Rauta, Kovlar та Teza, г...
BUILD PORTAL - Агрегатор новин
  • Збираємо всі існуючі новини будівельного ринку в одному місці
  • Унікальний "SMART рубрикатор" (розумний рубрикатор): це дуже деталізований по кожному напрямку рубрикатор аби ви змогли швидко знайти всі згруповані матеріали з потрібної теми
Build portal - українське народне медіа - без впливу оліграхів та влади!