В то время как Украина продлевает санкции против России, формального запрета на участие российского бизнеса в украинских государственных тендерах нет. Потому некоторые бизнесмены из РФ, чтобы привлекать меньше внимания, маскируются под западные компании. Такая ситуация сложилась с тендером на строительство метро на Виноградарь. Его выиграла фирма Valart Engineering, конечным владельцем которой является российский миллиардер Валерий Абрамсон. В «Киевском метрополитене» и не скрывают, что воспользовались услугами, фактически, российской компании. Об этом пишет издание «КиевVласть», ссылаясь на расследование программы «Схемы» – совместного проекта Радио Свобода и телеканала «UA: Первый».

Проведенный КП «Киевский метрополитен» тендер на разработку проекта новой ветки метро на столичный жилмассив Виноградарь предусматривал три возможных варианта, как проложить ветку метро от станции «Сырец». Всего ветка планируется в варианте 5 или 6 станций.

В тендере приняли участие три компании. Победителем признали ООО «Киевметропроект»: она предложила спроектировать новую ветку по наименьшую сумму – 141 млн гривен, причем только за сам проект.

Стоит отметить, что проект финансируется из двух источников: за счет собственных средств метрополитена – денег, собранных с пассажиров и рекламы, а также из бюджета города Киева – т.е. налогоплательщиков.

«Украинское законодательство обязывает выбирать компанию с наименьшей ценой. «Киевметропроект» предоставил наименьшую стоимость», – объяснила выбор победителя советник начальника «Киевского метрополитена» Наталья Макогон.

Читайте:

Кабмин готов давать по 500 млн грн ежегодно на достройку мостов через Днепр

Стало известно, что еще за три месяца до объявления тендера «Киевметропроект» находился в собственности российского Института «Мосметропроект», основанного министерством имущественных отношений России. А аккурат украинского тендера московский институт якобы продал свою киевскую фирму американской компании Valart Engineering. 

Конечный владелец американской фирмы – российский бизнесмен Валерий Абрамсон.

Абрамсон – почетный строитель России, бизнесмен, тесно интегрированный в российские структуры, в том числе окологосударственные. Он входит в экспертный совет при комитете Госдумы по вопросам строительства, возглавляет комитет предпринимательства в сфере архитектуры московской торгово-промышленной палаты, а также совет директоров фирмы «Метрогипротранс», разработавшей проекты всех нынешних работающих линий московского метрополитена.

Абрамсон также возглавляет строительную компанию «Инфрастуктура», которой до недавнего времени владел на пару с российским олигархом Романом Абрамовичем. Эта фирма освоила миллиарда российских бюджетных рублей в построении мостов, тоннелей, дорог.

В «Киевметропроекте» открыто признали, что несмотря на американскую «маскировку», конечным бенефициаром является именно Абрамсон. Директор компании Виктор Яникин заявил про Абрамсона следующее: «Паспорт у него американский, я его видел. Он сам показывал. Очень интересный паспорт. Страницы там со всякими зверушками. Я думаю, что у него бизнес по всему миру – там, где выгодно».

Читайте:

Израильский строительный гигант выходит на украинские дороги

«Киевский метрополитен» свой выбор объяснил просто: более привлекательным ценовым предложением «Киевметропроекта», по сравнению с двумя конкурентами, и отсутствием запрета на право выбирать россиян в подрядчики.

«Законодательство Украины не требует от «Киевского метрополитена» проверять такие данные. Есть у нас специальные органы – СБУ, которая проверяет всю информацию, вызывающую какие-то подозрения», – заявила Наталья Макогон.

Согласно тендерной документации, срок выполнения работ по строительству метро на Виноградарь – 2016-2020 годы. Проект предусматривает три стадии: технико-экономическое обоснование, разработка проекта и рабочей документации.

Источник: kievvlast.com.ua