Чекали понад три десятиліття: у Греції відкрили лінію метро з археологічними знахідками (ВІДЕО)
Метро у Салоніках стало своєрідним музеєм під землею. У процесі будівництва в центрі міста, що має багатотисячолітню історію, було знайдено безліч артефактів
4606
03 декабря 2024 г.
Метро-музей у Салоніках
У другому за величиною місті Греції - Салоніках - урочисто відкрили першу лінію метро. На реалізацію цього амбітного проєкту знадобилося понад три десятиліття. Про це повідомляє Euronews.
Офіційне відкриття відбулося 30 листопада 2024 року за участі прем’єр-міністра Греції Кіріакоса Міцотакіса.
Перша лінія метро у Салоніках має довжину 9,6 км і налічує 13 станцій, де курсують автоматизовані потяги без машиністів. У перші чотири дні проїзд буде безплатним, а згодом вартість квитка становитиме 0,60 євро.
Ідея створення метро в Салоніках виникла понад 100 років тому. Перший тунель почали рити ще у 1986 році, а будівництво основної частини стартувало у 2003-му. Проте реалізація проєкту стикалася із численними затримками через технічні труднощі, археологічні знахідки та фінансові проблеми.
У 2013 році будівництво практично зупинилося. Лише у 2015-му Центральна археологічна рада Греції ухвалила рішення щодо збереження культурної спадщини, знайденої під час прокладання тунелів. Унікальні знахідки були інтегровані в інфраструктуру метро.
Метро у Салоніках стало своєрідним музеєм під землею. У процесі будівництва в центрі міста, що має багатотисячолітню історію, було знайдено безліч артефактів: римську дорогу, стародавні поховання, мозаїки, водопровідні та дренажні системи. Серед знахідок - десятки тисяч предметів візантійської та османської епох.
На станції Venizelou розміщено частину римської мармурової дороги, яку можна побачити через оглядові вікна. Це поєднання археології та сучасної інфраструктури стало визначальною рисою проєкту.
Загальна вартість будівництва першої лінії становить близько 3 мільярдів євро. Проєкт затягнувся через археологічні дослідження, зміну планів і додаткові технічні роботи, оскільки тунелі довелося рити глибше, ніж передбачалося.
Під час відкриття прем'єр-міністр анонсував завершення другої лінії метро, яке очікується наступного року.
Від невеликого закинутого цегляного заводу до 25% ринку керамоблоку – озвучено історію бізнесу КЕРАТЕРМ
Українці, що ви думаєте з цього приводу? Давайте обговорювати!
Не стійте осторонь – вільно діліться своєю думкою з іншими людьми.
Але, будь ласка, будьте ввічливі та дотримуйтесь правил коментування. ПОСИЛАННЯ ЗАБОРОНЕНІ, та блокуються автоматом.
Заборонені будь-які посилання (коментар з посиланням не може бути доданий, він автоматично блокується)
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря.
Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.
Будь ласка, поставтеся до цих правил з повною відповідальністю.
Якщо дії коментованого шкодять читачам, рекламодавцям, співробітникам Build Portal або всій нашій спільноті, ми можемо заблокувати користувача.
Збираємо всі існуючі новини будівельного ринку в одному місці
Унікальний "SMART рубрикатор" (розумний рубрикатор): це дуже деталізований по кожному напрямку рубрикатор аби ви змогли швидко знайти всі згруповані матеріали з потрібної теми
Build portal - українське народне медіа - без впливу оліграхів та влади!
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.