Об этом стало известно из сообщения первого замгендиректора аэропорта Евгения Дыхне.
«Причина, по которой в 2013 году закрыли терминал F, – экономическая. Нести большие расходы на содержание при недостаточном пассажиропотоке не рационально. Исходя из этого, мы сконцентрировали в терминале D все внутренние и международные рейсы, так удалось оптимизировать затраты. Больше пяти лет мы вели работу в одном терминале», – сообщил Дыхне.
Однако, по его словам, ситуация в 2019 году изменилась, авиакомпании увеличивают количество рейсов, наращивают флот. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года, есть рост пассажиропотока в 15%.
В летнем сезоне прошлого года констатировали факт, что терминал D уже по несколько часов в сутки работает на пике своей пропускной способности, а аэропорт не обеспечивает необходимым сервисом пассажиропоток, который создают авиакомпании.
Совокупный объем расходов по восстановлению работы терминала F и подготовки его к обслуживанию пассажиров составляет около 100 млн. гривен.
Ранее сообщалось, что в 2018 году на расконсервацию и подготовку к работе терминала F в международном аэропорту «Борисполь» потратили около 60 млн. гривен.
Источник: 100realty.ua
_1.jpg)
вологість:
тисе:
вітер:
Заборонено і буде заблоковано:
- реклама
- спам та шахрайство
- образи, дискримінаційні висловлювання
Редакція не модерує коментарі, відповідальність за зміст коментарів несе автор коментаря. Редакція Build Portal залишає за собою право не погоджуватись з думкою автора коментаря, проте надає свободу слова відповідно до ст. 21, 24 та ст. 34 Конституції України.
Шановні читачі, читайте коментарі вдумливо, пам'ятайте, що автором коментарів можуть бути різні джерела.