Будівництво трас
В Україні облаштовуватимуть обов'язкові розриви дорожнього огородження на найбільших трасах для зручного проїзду спецтехніки не рідше, ніж кожні 10 км.
Безпека людей - це пріоритет №1. Тому одне з важливих нововведень у цьому ключі - обов’язкові розриви дорожнього огородження на найбільших трасах не рідше ніж через кожні 10 км. Про це на своїй Facebook-сторінці написав заступник міністра регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України Лев Парцхаладзе.
Як це пов’язано?
"Сьогодні, згідно з чинними нормами, швидкісні траси проектуються з обов'язковим огородженням на розділювальній смузі по всій протяжності дороги. Розривів немає. Тому у разі якоїсь надзвичайної ситуації пожежна або швидка змушена проїхати десятки кілометрів вздовж цього огородження, щоб мати змогу розвернутися. Ось тут і були би доречні такі розриви. Тому ми впровадили відповідну норму в ДБН щодо доріг загального користування. Вона вступає в дію вже з вересня", - написав Парцхаладзе.
Такі зміни також сприятимуть швидшій ліквідації ДТП та наслідків інших надзвичайних ситуацій, що, у свою чергу, дозволило б забезпечити безперебійний рух транспорту на трасах.
Зміни до ДБН розроблені ДП "ДерждорНДІ", вже опубліковані та вступають в дію з 1 вересня 2019 року.
2532 
.JPG)
